"Pobeda M20 DeAgostini": specifiche, panoramica del modello, storia dell'auto e foto

2024 Autore: Sierra Becker | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-26 05:31

"La Pobeda M20 di DeAgostini" è una copia composita in scala ridotta della leggendaria vettura GAZ-M20, che divenne un seguace della versione M1. La liberazione iniziò nel dopoguerra. Il predecessore a quel tempo era moralmente obsoleto e molte lamentele erano causate dall'efficienza del motore, dai freni inaffidabili, dal cambio senza sincronizzatori e dalla cattiva guida.

Sfondo storico

Inizialmente, la DeAgostini Pobeda M20 era stata progettata in due versioni, proprio come l'auto originale. La modifica M25 era dotata di un propulsore a sei cilindri e l'M20 era dotato di una controparte a quattro cilindri. Le designazioni numeriche indicavano che i veicoli appartenevano alla nuova linea di produzione dello stabilimento automobilistico di Gorky. Questi modelli si distinguevano per un volume ridotto di motori, rispetto alle loro controparti prebelliche. Più tardi, GAZ-21 e 24.

La dinamica dell'auto in questione era approssimativamente identica alla "Emka" (M1). Allo stesso tempo, il design della centrale è diventato più perfetto, fornendo le migliori prestazioni in termini di risparmio di carburante senza perdere i parametri di potenza. Adi conseguenza, la cilindrata del motore è diminuita da 3,5 a 2,1 litri. Le modifiche con sei cilindri di lavoro furono presto ridotte per una serie di motivi, inclusa l'impraticabilità dell'installazione di un'unità del genere.

Caratteristiche

Di seguito le caratteristiche prestazionali dell'auto che divenne il prototipo della M20 Victory di DeAgostini:

• lunghezza/larghezza/ altezza – 4, 66/1, 69/1, 64 m;
• carrozzeria - berlina;
• numero di posti - cinque;
• interasse - 2,7 m;
• cingoli anteriore/posteriore - 1364/1362 mm;
• spazio stradale - 20 cm;
• unità sospensione anteriore/posteriore - molle elicoidali/molle;
• unità di trasmissione - manuale a tre modalità con trazione posteriore;
• freni - tipo a tamburo posteriore e anteriore;
• peso pieno/cordolo – 1, 82/1, 46 t;
• velocità massima - 105 km/h;
• capacità del serbatoio del gas - 55 l;
• accelerazione a "centinaia" - 46 secondi.

Dettagli motore

I fan del modello Pobeda M20 DeAgostini saranno interessati a saperne di più sul propulsore aggiornato dell'auto originale. I suoi parametri principali sono:

• posizionamento - frontale-longitudinale;
• volume di lavoro - 2111 cu. vedi;
• parametro di potenza - 52 CV p.;
• velocità - 3600 rotazioni al minuto;
• coppia - 127 Nm;
• tipo di alimentazione - carburatore;
• disposizione a quattro cilindri - in linea;
• compressione – 6, 2;
• corsa - 10 cm;
• carburante utilizzato - benzina AI-80.

Modifiche

Durante la produzione in serie (1946-1958), la GAZ-M20 uscì in diverse versioni.

1. La prima modifica (M20) divenne il prototipo principale dell'M20 Victory di DeAgostini. L'auto ha ricevuto un riscaldatore, un ventilatore del parabrezza, nuove molle paraboliche e un termostato migliorato. Dal 1950, l'auto è stata dotata di un cambio di un'auto ZiM e di una nuova pompa del liquido.
2. Versione M20V - la terza generazione del modernizzato "Victory" (prodotto dal 1955 al 1958). Le caratteristiche includono un motore da 52 cavalli, una radio e una griglia aggiornata.
3. M20A. l'auto uscì dalla catena di montaggio nella carrozzeria di una berlina fastback, era orientata al servizio di taxi (1949-1958).
4. M20B - la decappottabile aveva roll bar rinforzati (1949-1953).
5. GAZ-M20D (1956-1958). Il veicolo era destinato alla MGB, aveva un motore forzato a causa della maggiore compressione.
6. M20G (M26). Una versione veloce con un propulsore a sei cilindri da 90 cavalli.
7. M72. La modifica è stata creata sulla base di una jeep dell'esercito con telaio a trazione integrale. Caratteristiche - maggiore altezza da terra, presenza di protezioni sui passaruota, battistrada fuoristrada.

GAZ-M20 Vittoria di DeAgostini 1:8

Questo modellino costruibile è prodotto da De Agostini in scala 1:8. Il prodotto è prodotto in due serie del 2013 e del 2014, che vengono rilasciate in parallelo. Tra i vantaggi ci sono la presenza di parti mobili, materiali naturalifiniture, massima precisione con l'originale sia esternamente che internamente. L'assemblaggio di una copia sarà un'esperienza entusiasmante, che ti consentirà di assemblare il layout seguendo le istruzioni passo passo. Vari diagrammi e illustrazioni forniranno ulteriore assistenza.

Impostazione completa e parametrizzazione:

• ridimensionamento – 1: 8.
• lunghezza/larghezza/ altezza - 58, 2/21, 2/2, 03 cm;
• Tutte e quattro le porte si aprono, le ruote anteriori girano;
• funzionamento degli elementi delle luci anteriori e posteriori;
• Sono attivi anche cofano, bagagliaio e prese d'aria;
• batterie per luci di stop e fari - tre batterie AAA.

Dove acquistare?

Ci sono due modi per acquistare il modello Pobeda M20 DeAgostini, la cui foto è mostrata sotto.

• In primo luogo, vari blocchi e parti erano in una rivista speciale. Sono necessari cento numeri per un set completo.
• In secondo luogo, è stato possibile assemblare il modello in più fasi, oppure aspettare e acquistare tutti i numeri per fare il tuo hobby preferito.

Secondo le recensioni, ora questo set è già passato nella categoria delle rarità, può essere acquistato solo "di mano" o sul sito ufficiale del produttore su ordinazione.

Informazioni utili

Nelle loro risposte, gli utenti notano una serie di vantaggi del modello in esame.

1. Buon dettaglio di tutti gli elementi prefabbricati.
2. Qualità accettabile del rivestimento con cui viene verniciata la "Pobeda M20 DeAgostini" nel normaleperformance.
3. Nessuna differenza di colore nelle parti del corpo.
4. Esclusività.
5. Porte mobili, ruote, fari di lavoro.

Tra gli svantaggi, i proprietari indicano una plastica piuttosto scadente. Pertanto, molti artigiani ridipingono nuovamente il modello, poiché il materiale non sembra attraente senza ulteriore elaborazione. Potrebbe anche essere necessario sostituire i LED nei fari con controparti più calde. Per conservare il prodotto finito, avrai bisogno di un armadietto speciale o di una scatola sigillata.

Altre caratteristiche includono:

• nel vano motore è presente una bobina con fili per il collegamento di componenti standard;
• il set include piastre tecniche del produttore Wipilly;
• targhe allegate della stessa azienda.

Durante la finalizzazione del prodotto, i consumatori consigliano di realizzare un disco per la ruota di scorta, colorare le targhette dati, i contorni del cofano, i paraurti, le griglie del radiatore. Ciò migliorerà l'esclusività dell'esterno e l'impressione generale della contemplazione del modello.

Raccomandazioni

Il vero colore bianco della "Vittoria" dei tempi della serie "M" era molto lontano dai colori delle auto moderne. A quel tempo, l'ombra assomigliava a una scala di grigio chiaro. Inoltre, molti restauratori stanno cercando di dare alla superficie della carrozzeria una finitura lucida. Le vetture originali del dopoguerra non furono finite in questo modo. Il fatto è che il rivestimento sovietico era di scarsa qualità, la lucentezza poteva iniziare a staccarsi anche in magazzino. Meglio lucidare il corpoSm alto di finitura "Tamiya", e sopra può essere ricoperto con "Wax".

Molti modellisti si stanno chiedendo come ritoccare i chip sulla Pobeda M20 di DeAgostini? Questo può essere fatto con vernice a base d'acqua tipo XF diluita con acqua e un po' di vodka. Anche a questo scopo è adatto un analogo della varietà X, che viene miscelato con acquaragia.

Conclusioni

Alcuni esperti affermano che è, ovviamente, possibile ridipingere il modello in questione, ma non consigliano di farlo. Tali cose nella performance originale tra pochi anni avranno un valore di raccolta. Lo confermano esperti antiquari e collezionisti esperti. A proposito, molti attribuiscono il colore del corpo della "Vittoria" al colore dell'avorio. In effetti, non c'è mai stata una tale ombra su queste macchine. La vernice di fabbrica era più adatta per il design beige (caffè con latte). Varie attrezzature sovietiche di quel periodo, comprese le motociclette pesanti, furono elaborate in modo simile. Vale la pena notare che il set originale di DeAgostini è il più vicino possibile a colori all'originale.